La construcción del Golden Gate

El Golden Gate es, desde su inauguración, uno de los símbolos que distinguen a la ciudad de San Francisco. La planeación del proyecto comenzó desde 1928; sin embargo, la crisis del 29 dificultó las operaciones y, finalmente, la obra fue comenzada hasta el 5 de enero de 1933.
El proyecto —dirigido por el ingeniero Joseph Strauss— fue uno de los más innovadores de su tiempo. Cabe destacar que el diseño de la estructura no fue el único aspecto importante, también lo fueron muchos de los mecanismos para otorgar seguridad a los trabajadores.

Durante la obra se colocaron redes de seguridad por debajo de la estructura para evitar que los trabajadores cayeran al mar, lo cual salvó la vida de 19 personas. En el tiempo que duró la construcción del puente fallecieron once personas, diez de las cuales murieron en el mismo accidente.
No obstante, cabe resaltar que hasta el 17 de febrero de 1937 no se registró ningún accidente mortal, lo cual un gran logro para la época, pues se estimaba que en cada obra moría una persona por cada millón de dólares invertido.
Finalmente, el puente fue inaugurado el 27 de septiembre de 1937 para uso peatonal y el día 28 para los automóviles, y es ahora una de las vías de comunicación más importantes de la ciudad, permitiendo el paso de casi 100 mil vehículos diariamente.

El nombre de Golden Gate es también el nombre del estrecho que atraviesa, que es la entrada a la Bahía de San Francisco y fue nombrada así por John C. Freemont, un ingeniero del ejército estadounidense que aseguraba que el sitio le recordaba a un puerto de Estambul conocido como Cuerno de Oro o Golden Horn en inglés. Desafortunadamente, este puente también es conocido por la alta incidencia de suicidios en el lugar, que lo convierte en el segundo sitio más recurrido por los suicidas en el mundo.